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        你以為世界座超大功率快速充電站是特斯拉建的嗎?

        發布日期:2018-03-02 來源: 中國電力設備網 查看次數: 18888 

        核心提示: 隨著電動汽車技術在世界范圍內的普及,近幾年電動汽車行業得到了迅猛的發展,作為電動汽車發展的重要基礎設施---充電站的建設
                  隨著電動汽車技術在世界范圍內的普及,近幾年電動汽車行業得到了迅猛的發展,作為電動汽車發展的重要基礎設施---充電站的建設也在世界各地發達國家開展的如火如荼??v觀2017年充電樁行業*熱的詞,莫過于“大功率快充”這個詞。2017年3月,在荷蘭召開了國際大功率充電會議,一些國外車企紛紛宣布在歐洲建立超級充電站,將充電設備的功率提升至350KW。

        (圖 一)

        目前大部分業內人士都誤以為大功率快充技術的應用*早始于2016年美國特斯拉,其實大功率快充技術*早的應用始于2011中國重慶空港充電站。該充電站由國家電網負責建設,大連羅賓森在激烈的招標競爭中憑借著**的快充技術在項目中順利中標。這是目前中國乃至世界**座、迄今為止安全運營時間*長、單個設備功率*大的充電站。充電設備的快充技術由大連羅賓電源設備有限公司完全自主研發。


                          (圖 二)

        國家電網重慶空港充電站由6450KW羅賓森大功率雙槍充電樁組成,為一臺電動客車充滿電僅需10分鐘,該充電站可同時滿足38輛電動客車的日常運營。至今為止,該充電站已經運行了61320小時,累積充電5518800度。

        mso-font-kerning:1.0000pt;" >中國重慶空港充電站。該充電站由國家電網負責建設,大連羅賓森在激烈的招標競爭中憑借著**的快充技術在項目中順利中標。這是目前中國乃至世界**座、迄今為止安全運營時間*長、單個設備功率*大的充電站。充電設備的快充技術由大連羅賓電源設備有限公司完全自主研發。 


               (圖三)

        眾所周知,大功率快充技術對于充電設備的元器件、耐壓、絕緣、線纜、插頭、散熱、兼容性等方面都具有更高的要求,目前許多企業尚處于摸索和研發階段,能實現350KW快充技術的企業更是鳳毛麟角。而大連羅賓森投運的450KW大功率充電樁在重慶空港充電站運營至今已經歷時7年,并且無一起安全事故的發生,經過了時間和市場的充分檢驗。這說明我國已經擁有了成熟、穩定的大功率快充技術,而且在這方面已經走在了世界的前列。世界大功率快充技術*早看中國,中國大功率快充**羅賓森。

        據悉,201854-6日,大連羅賓森將攜*新技術和產品參加在成都世紀城新國際會展中心舉行的中西部*大充電設備展——2018四川國際充電站(樁)技術設備展覽會。展會將集中展示充電樁、充電站、充電模塊、儲能電池、充電堆、光儲充一體化解決方案等充換電行業的*新產品、*新技術、*新成果。 

        中西部*大電力展

        中西部*大充電設備展

        組委會聯系

        媒體合作:何女士 (同微信)

        展會官網:http://www.scdlz.cn

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